IA-58 Pucará

Versión en escala 1/48 del IA-58 Pucará, un avión diseñado y producido íntegramente en Argentina, con un rol importante en la guerra de las Islas Malvinas en 1982. El kit es de Kinetic, con calcomanías 3D de Quinta Studio, y lanzacohetes LAU-61/A diseñados a medida e impresos en 3D. El armado se realizó mayormente durante 2024.

Imágenes del modelo terminado

Sobre este modelo

Este es un modelo que tiene un enorme significado para mí, ya que es un avión enteramente diseñado y fabricado en Argentina, donde nací y viví hasta 2020. Si bien existieron algunos kits de resina, no fue hasta 2021 que Kinetic lanzó este kit, cumpliendo un sueño de muchos modelistas (especialmente de Argentina y del Reino Unido), que por primera vez tuvieron la oportunidad de modelar este avión que fue ampliamente utilizado en la guerra de las Islas Malvinas, en la que ambos países se enfrentaron en 1982.

La guerra comenzó cuando yo tenía 6 años, y dejó recuerdos vivos hasta hoy. La Argentina es un país mayormente pacífico y que participó en muy pocos enfrentamientos importantes con otros países. Pero siendo un niño, la posibilidad de una guerra (y el temor que incluso se vivió en esa época de que hubiera bombardeos en Buenos Aires, donde vivía con mis padres, mis hermanos, y mi hermana) tuvo mucho efecto en mí.

Es mucho lo que se ha hablado sobre esta guerra, sobre la enorme desigualdad de las fuerzas involucradas (con el Sea Harrier como exponente avanzado de la Fuerza Aérea del Reino Unido), y sobre la falta de reconocimiento de quienes participaron en ella, pero quizás algo positivo para rescatar es la belleza, potencia y versatilidad de las aeronaves que participaron del conflicto. Y por supuesto, que Argentina y el Reino Unido hayan podido, con el correr del tiempo, recuperar una relación fluida y razonablemente amistosa.

Para este modelo, elegí el Pucará con matrícula A-511, pilotada por el brigadier mayor Carlos Tomba, reconocido piloto condecorado con la Medalla al Valor en Combate, quien falleció a los 78 años hace un año (abril de 2025).

Además de los elementos incluidos en el kit, utilicé lo siguiente:

• Calcomanías 3D de Quinta Studio para el interior de la cabina.
• Diseñé e imprimí en 3D los lanzacohetes LAU-61/A que se utilizaron en la guerra de las Islas Malvinas.

El kit

Construir este kit es realmente un placer. El nivel de detalle es excelente, el fit prácticamente perfecto, y con la adición de las calcomanías 3D de Quinta Studio, el resultado es realmente excelente. Como suele pasarme, tuve que luchar bastante con las pocas piezas de PE que utilicé, pero no puedo quejarme.

Sería muy bueno que el kit incluyera los lanzacohetes que se utilizaron en Argentina, pero diseñarlos e imprimirlos en 3D fue algo divertido y el resultado (en mi opinión) es muy bonito. Como curiosidad, los lanzacohetes se utilizaron en las posiciones externas y central del TER (triple ejection rack), porque existía el riesgo de colisión con la hélice en caso de utilizar la posición interna.

El kit viene preparado para representar la aeronave A-511 pilotada por el brigadier mayor Carlos Tomba. Este avión fue derribado por un Sea Harrier inglés, pero afortunadamente Tomba pudo eyectarse y ser posteriormente rescatado. Existe muy poca documentación sobre este avión en particular, y lamentablemente, cuando contacté a Tomba en 2024, ya estaba gravemente enfermo y no pudo darme información adicional. Desafortunadamente, el brigadier mayor Tomba falleció poco tiempo después, en abril de 2025, a la edad de 78 años.

A pesar de la poca documentación, considero que este kit representa muy bien el Pucará de Tomba tal como se utilizó en las Islas Malvinas, excepto por la falta de los lanzacohetes.

Armado

Imágenes del proceso de construcción

Cabina

Como la mayoría de kits, este comienza con el armado de la cabina, que en este caso involucra quitar el relieve de todos los paneles para poder aplicar las calcomanías 3D de Quinta Studio. El armado es relativamente sencillo, y sin contratiempos. Normalmente dejo la instalación de los asientos para el último momento, y este caso no fue la excepción, así que sólo los ensamblé, y dejé el resto para el final. Por alguna razón perdí uno de los sticks de control, así que diseñé uno nuevo y lo imprimí en 3D. No fue demasiado trabajo, y el nivel de detalle es ligeramente mejor que el del stick original.

Fuselaje y alas

Completada la cabina, se construye el pozo de la rueda de nariz, que es un proceso simple, y a continuación pueden unirse las dos mitades del fuselaje. El fit fue realmente muy bueno, prácticamente sin necesidad de utilizar masilla.

El paso siguiente es el armado de las alas, incluyendo las nacelas de los motores y los soportes para el armamento. En este punto, antes de colocar las alas, añadí mucho peso (sí, mucho) bajo la cabina, para asegurarme de que el avión terminado no fuera un “tail seater”. Para esto, utilicé plomos de 5g, y coloqué no menos de 15. Lamentablemente no tengo un registro exacto, pero estimo que podría haber utilizado un poco menos con el mismo resultado. Sin embargo, el área debajo de la cabina tiene amplio espacio para colocar peso sin problemas. Una vez unidas las alas al fuselaje, procedí a avanzar con los demás detalles (el empenaje, etc.), para quedar en condiciones de pintar el conjunto.

Es importante prestar atención a los pasos que sólo deben ejecutarse para la variante “D” (IA-58D), porque la matrícula A-511 correspondía a la variante “A”, así que no se deben aplicar esos pasos. Las instrucciones indican claramente cuáles operaciones aplican únicamente a la variante D.

Pintura

Pintar el modelo fue interesante, y a la vez un poco complicado, porque los tonos utilizados no están documentados, y eso obliga a seguir un proceso de prueba y error. Comencé con una capa de Vallejo Primer en color blanco, y luego un poco de pre-shading siguiendo las líneas de los paneles. Sobre esto, pinté un par de capas finas de pintura acrílica color “Huevo de Pato”. Luego, utilizando como base el manual de instrucciones, armé una serie de templates en papel para el camuflaje. Apliqué un poco más de pre-shading, y apliqué capas de acrílico marrón, en el tono que me pareció más apropiado. El resultado final no fue malo, pero no era exactamente lo que buscaba, de modo que finalmente utilicé capas muy finas, muy diluidas, de amarillo y blanco, hasta obtener el tono exacto que buscaba. En resumen, fue bastante trabajo, pero logré aproximarme bien a los tonos que buscaba para el camuflaje. La cara inferior del fuselaje y las alas es de un solo color, así que para eso utilicé acrílicos Vallejo sin problemas.

Calcomanías y weathering

Terminado este punto, aproveché para colocar todas las calcomanías. No utilicé una capa de acrílico brillante, ya que usualmente no lo hago, y en este caso realmente no veía la necesidad. Terminadas las calcomanías apliqué una capa de acrílico brillante (AK Intermediate Gauzy Agent), para poder a continuación aplicar óleos marrones y negros y el solvente correspondiente. En mi experiencia, las calcomanías no responden muy bien al solvente, y esa es la razón por la que habitualmente las sello con acrílico brillante antes de comenzar el proceso de weathering.

Pasos finales

Terminado el weathering, el resto del proceso fue bastante sencillo:

• Detalles de cabina
• Tren de aterrizaje
• Flaps
• Hélices
• Otros detalles finales

En este punto, sólo restaba fabricar los lanzacohetes. Para esto utilicé Solidworks e imprimí un set de 8 lanzacohetes con bastante detalle. Luego los pinté, y elegí los cuatro que me parecieron mejores para colocarlos en los TER del Pucará. Para terminarlos, utilicé algunas calcomanías sobrantes de otros kits armados anteriormente, para simular las inscripciones que a veces pueden verse en los LAU-61/A.

Un detalle importante: pintar el canopy fue complicado porque lo hice luego de haber terminado todo lo demás, y como expliqué anteriormente, llegar al tono que necesitaba fue bastante difícil. De manera que para pintar el canopy tuve que hacer todo ese proceso nuevamente hasta dar con colores razonablemente similares. Algo para recordar: cuando se utilizan tonos especiales, es importante guardar un poco de pintura. Alternativamente se pueden pintar todas las partes en el mismo momento, para no cometer este mismo error.

Conclusiones

Fue un placer construir este modelo de Kinetic, sobre un avión tan icónico y cercano a la historia de mi país. Me dio la oportunidad de crear partes interesantes en 3D, y el agregado de las calcomanías de Quinta Studio (que actualmente utilizo prácticamente en todos los armados) completan un proyecto que pude disfrutar mucho.